ヒュンダイ

ヒュンダイジェネシス

ヒュンダイが2007年4月4日にニューヨークインターナショナルオートショーで発表したジェネシスは、レクサスLS、メルセデスベンツSクラス、
BMW7シリーズなどのFセグメントクラスのサイズですが、ヒュンダイジュネシスのサイズは、5005×1863×1490mm（全長×全幅×全高）、
ホイールベース2935mmというライバル車達よりやや全長やホイールベースが短い仕様になっています。同じクラスでも、ジュネシスのほうが
取り回しがよく、運転しやすいことをアピールしているのでしょうね。ヒュンダイが初めて本格的に進出するプレミアムカーとしてのセールス
ポイントのひとつになっているようです。ヒュンダイビジネスの戦略でしょうか。ジェネシスは、2008年の発売を予定する世界市場を視野に入れた
ヒュンダイ初めての真のプレミアムカーなんです。いったい、どれくらい売れるのか興味深いものがありますね。エンジンは、新設計のDOHC 32V V8
4.6L 300ps以上のエンジンを積んでおり、96km/hに到達する時間は、6秒以内を誇るFRプレミアムスポーツセダンです。

ヒュンダイ

ヒュンダイ社のロゴマークは、よく見ないとわからないくらいにトヨタのロゴマークと似ているような気がするのですが、そう思っているのは、
わたしだけでしょうか。ヒュンダイのホームページを見た第１印象は、車のデザインが富士重工業やスズキに似ているような感じでしょうか？
韓国の自動車メーカーとは思えない斬新なデザインという印象です。ラインアップは、ジェネシスを筆頭にヒュンダイクーペ、ヒュンダイ xg、
ヒュンダイ tb、ヒュンダイソナタといったところでしょうか。その中でもヒュンダイソナタは、あのヨン様をイメージキャラクターに採用
して４０歳～５０歳の奥さま層をターゲットにしたようですが、同じ年代層の男性に受け居られなかったせいか、あまり売れていないそうです。
5代目ソナタを投入したいまでも、競合車種のトヨタ・カムリやホンダ・アコードに追い付けず、2007年3月現在10～12万台もの在庫を抱える
という事態になっているようです。　　